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Volkswagen Taos: nota máxima no LatinNCAP! Pproduzido na Argentina e no México, com seis airbags e Controle Eletrônico de Estabilidade de série, o Taos é o primeiro modelo a alcançar 5 estrelas no mais recente protocolo do Latin NCAP. O SUV atingiu 90,23% em Proteção de Ocupantes Adultos, 89,90% em Proteção de Ocupantes Infantis, 60,61% em Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis ??das Estradas e 85,04% em Sistemas de Segurança. #CarroEsporteClube #VWtaos #VolkswagenTaos
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🔎 Quer saber se o carro que você dirige é seguro? Faz assim: 1️⃣ Acesse o site: www.latinncap.com 2️⃣ Toque em "Resultados" no menu superior 3️⃣ Digite o nome do carro no campo de busca 4️⃣ Clique no modelo certo e veja: Quantas estrelas ele tem A proteção para adultos, crianças e pedestres E se ele tem ou não tecnologias de prevenção de acidentes 📌 Se tiver 0 ou 1 estrela, redobre a atenção. Isso pode fazer toda a diferença em um acidente.
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🚗💨 T-Cross: O SUV que é a sua cara! Design moderno, tecnologia de ponta e desempenho que impressiona. O Volkswagen T-Cross une conforto, segurança e estilo para quem não abre mão de dirigir com personalidade. ✅ Motor TSI turbo ✅ Rodas de liga leve ✅ Painel digital e central multimídia VW Play ✅ Nota máxima em segurança 🛣️ Pronto para qualquer aventura — da cidade à estrada! 📍Avenida Marechal Tito, 5126 - Itaim Paulista - SP. 📅 Condições especiais por tempo limi
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A Ford Ranger recebeu 5 estrelas no Latin NCAP, a nota máxima em segurança. Isso significa que ela oferece excelente proteção para ocupantes adultos e crianças, destacando-se nos testes de impacto frontal e lateral. Além disso, incorpora tecnologias importantes, como controle de estabilidade e sistemas de retenção eficientes, como airbags e ISOFIX para cadeirinhas infantis. Essa conquista reafirma a Ranger como uma das picapes mais seguras da categoria, mas levanta uma questão: todos os modelos
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Sim, o Peugeot 208, especialmente nas versões vendidas na América Latina, teve um desempenho considerado abaixo da média em testes de colisão do Latin NCAP, recebendo pontuações baixas em avaliações mais recentes, devido à falta de reforços estruturais nas portas em comparação com o modelo europeu e à ausência de equipamentos de segurança como o controle de estabilidade em algumas versões, resultando em proteção marginal em impactos laterais.
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