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O que era pra ser só mais um SUV, virou um laboratório de potência. Com a troca da turbina, o uso do Piggyback e o acerto STG 3, esse T-Cross mostrou que potência não se limita ao painel. A potência subiu tanto que o marcador parou em 223 km/h. Mesmo com a carcaça original, o rotor e eixo foram modificados pra extrair potência com equilíbrio. E o melhor: sem perder a pegada de baixa. É por isso que a gente repete: quando há potência, não há desculpa. Quem entende de preparação, respeita. Quem bu
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