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O Brabham BT46B, conhecido como o "carro-ventilador", foi um dos projetos mais inovadores e controversos da Fórmula 1. Criado por Gordon Murray, o modelo foi projetado para maximizar o efeito-solo, utilizando um grande ventilador na parte traseira para aumentar a aderência ao solo. O carro estreou no Grande Prêmio da Suécia de 1978, onde Niki Lauda venceu de forma dominante. No entanto, após protestos das equipes adversárias, alegando que o sistema do ventilador oferecia uma vantagem injusta.
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